En 2006
NOUVELLE GARE TGV - LIEGE GUILLEMINS
Le 26 avril 2006, le GBB a organisé une visite du chantier de la nouvelle gare TGV de Liège - Guillemins.
Le programme est disponible.
En 2005
PLACE KIEVIT & GARE CENTRALE - ANVERS
Le jeudi 21 avril 2005, le GBB a organisé une visite des chantiers du projet de rénovation urbaine Place Kievit et de la Gare Centrale à Anvers.
Pour plus d'informations, téléchargez le fichier (pdf)
DEXIA TOWER - BRUXELLES
Le vendredi 20 mai 2005, le GBB a organisé une visite à la
Dexia Tower de Bruxelles.
Pour plus d'informations, téléchargez le fichier (pdf)
REAMENAGEMENT DES BOULEVARDS - ANVERS
Le vendredi 17 juin 2005, une visite de chantier a été organisée au 'réaménagement des Boulevards' à Anvers.
Pour plus d'informations, téléchargez le fichier (pdf)
Visites organisées en 2004
TRAVAUX DE LA LGV - BATTICE
Les mardi 22 juin et 31 août, le GBB a organisé une visite au chantier, dit des 3 viaducs, de la LGV à Battice. La première visite du mois de juin a suscité un grand intérêt. Le nombre de personnes intéressées dépassant le nombre maximum prévu, une deuxième visite a donc été organisée le mardi 31 août 2004.
Vous trouverez ci-dessous le programme qu’il est possible de télécharger
Vous trouverez ci-dessous un compte-rendu de la première visite :
Le maître d’ouvrage des travaux est la SNCB. TUC RAIL en est le maître d’œuvre. Les entrepreneurs se sont groupés en une société momentanée L. Duchêne, M. Delens, Van Rymenant.
Le chantier, dit des trois viaducs, s’étend sur une longueur de 8 km le long de l’autoroute E 40 – LIEGE – AACHEN, sur le territoire des communes de HERVE et THIMISTER – CLERMONT.
Les trois viaducs totalisent à eux seuls une longueur totale de 2.108 m : les viaducs de JOSE et HERVE ont une portée de 422 m et 459 m respectivement, tandis que celui enjambant l’échangeur de BATTICE est long de 1.227 m.
Pour ces viaducs, eu égard aux contraintes particulières du projet, la conception classique des piles encastrées dans le sol et libres en tête a été abandonnée au profit de structures à béquilles inclinées qui apportent de nombreux avantages.
Outre les viaducs, le chantier comprend également une tranchée couverte de 340 m, une succession de remblais – déblais importants, ainsi que divers ouvrages connexes : deux passages supérieurs au-dessus de l’autoroute et de la LGV, cinq passages inférieurs en prolongement d’ouvrages existants, dix ouvrages hydrauliques.
Visites organisées en 2003
VISITE DE LA NOUVELLE GARE LIEGE (GUILLEMINS)
30.10.2003 et 13.11.2003
Visite de chantier – La nouvelle gare de Liège-Guillemins – Organisée en collaboration avec SRBII
Destinée aux utilisateurs des trains à grande vitesse comme aux voyageurs du service intérieur, la nouvelle gare est entièrement réorganisée au bénéfice des usagers et de l’exploitation ferroviaire.
L’architecture du bâtiment des voyageurs est l’œuvre de Santiago Calatrava : une architecture contemporaine, audacieuse, toute de transparence et qui inscrit la modernité ferroviaire au cœur de la vie urbaine. Ce vaste espace public se veut un véritable trait d’union entre le centre ville et la colline de Cointe.
Cette visite technique a permis d’appréhender cet important projet tant dans ses aspects architecturaux, de conception et d’exécution. Deux dates ont été proposées, le programme de chaque visite étant identique.
La maîtrise d’ouvrage est assurée par Euro-Liège TGV s.a. pour le compte de la SNCB. Le bureau d’étude Greisch a assuré les études de stabilité. Les travaux du lot ‘gros œuvre et infrastructure ferroviaire’ ont été réalisés par l’association momentanée des entreprises Galère, Duchêne, CFE et Wust.
Programme
La nouvelle gare Liège-Guillemins
Ir G. Théate, Project Manager – Euro-Liège TGV
Les spécificités de la conception
Ir C. Counasse, Administrateur Directeur – Bureau d’études Greisch
Les particularités de l’exécution
Ir R. Arnould, Directeur – Duchêne
VISITE DES TRAVAUX TGV AU NORD D'ANVERS
02.10.2003
Visite de chantier – Ligne à grande vitesse – Antwerpen – Frontière néerlandaise (tgv noord) – Organisée en collaboration avec TI-KVIV
L’objectif de cette visite de chantier était de donner une vue d’ensemble des différents travaux à partir d’Antwerpen Luchtbal jusqu’à la frontière hollandaise, travaux dans lesquels le matériau béton joue un rôle prépondérant, notamment :
- un viaduc et un tunnel, tous deux de 600 m de long, à la hauteur d’Antwerpen Luchtbal;
- un viaduc à la hauteur du ‘Kleine Barreel’ à Schoten;
- l’adaptation de 21 ouvrages d’art existants : des ponts tant isostatiques qu’hyperstatiques;
- le pertuis en béton servant de protection et de barrière anti-bruit le long du parc naturel du Peerdsbos;
- de nouvelles bretelles de sortie et d’accès;
- plusieurs passages supérieurs et inférieurs pour petits et gros gibier (écoduc).
TUC RAIL est le maître d’ouvrage délégué pour la SNCB. L’exécution des travaux a été confiée à diverses associations momentanées d’entrepreneurs (Antwerpse Bouwwerken, Heijmans Infra, Maurice Delens, Franki Construct, De Meyer, MBG et CEI-Construct).
Visites organisées en 2002
MAISON PROVINCIALE DE LEUVEN
Le 28.08.02 fut organisée une visite du chantier de la Maison Provinciale à Leuven.
La province du Brabant flamand a édifié une nouvelle maison provinciale à Leuven, à proximité de la gare. Début 1998, un jury d'experts a sélectionné, parmi cinq projets, celui de l'architecte portugais Gonçalo Sousa Byrne. Pour la réalisation du projet, celui-ci a collaboré avec la société d'architectes WIT, le bureau d'architecture et de stabilité Dirk Jaspaert et le bureau d'étude Partners SA. Le promoteur immobilier était une association momentanée entre la SA Artesia Banking Corporation, la SA Maurice Delens, la SA Van Rymenant et la SA Antwerpse Bouwwerken. Les travaux ont commencé fin septembre 2000 et l'immeuble devait être terminé début 2003.
La nouvelle maison provinciale est un bâtiment transparent et ouvert muni de nombreuses vitres. Elle est constituée de trois parties: une place, une tour de 11 étages et un bâtiment longitudinal de 2 étages. Cet immeuble pourra abriter plus de 600 fonctionnaires provinciaux.
La particularité de cet immeuble est que la paroi architectonique (101,7 m de long - 6,08 m de haut et 47 cm de large) est suspendue en porte-à-faux à la façade arrière. Cette paroi ne repose que sur 5 points d'appui et est constituée de 62 éléments sandwiches préfabriqués, reliés entre eux par post-contrainte, afin de constituer un ensemble homogène.
Présentation du projet et des travaux par:
- Dirk Jaspaert, BAS
- Frederic Foncke, SECO
- Jan Vyncke, Antwerpse Bouwwerken
DEURGANCKDOK
Le chantier du Deurganckdok à Beveren – Doel a été visité le 13 novembre 2002.
Le projet portuaire Deurganckdok est un imposant projet de construction hydraulique.
La construction des murs de quai sur une longueur d'environ 5.000 m est divisée en trois parties ou phases. Partie I – 1.750 m côté ouest et la partie II - 1.505 m du côté est du dock. Ces parties sont déjà en cours d'exécution, tandis que les 2.200 m restants, répartis de manière égale entre le côté est et côté ouest du dock, ont été adjugés en automne 2002.
Le contrat des travaux pour les parties I et II porte exclusivement sur la construction des murs de quai et le raccordement de ce dock via un mur de quai de transition à la protection des rives de l'Escaut.
Le contrat des travaux pour les parties I et II porte exclusivement sur la construction des murs de quai et le raccordement de ce dock via un mur de quai de transition à la protection des rives de l'Escaut.
La Partie I a été confiée à l'association momentanée Cordeel - Aertsen, la Partie II à l'association momentanée MBG - CFE - Van Laere Dredging International. Les deux associations d'entrepreneurs ont décidé d'effectuer après adjudications, les travaux ensemble sous l'association momentanée Deurganckdok et ceci pour un montant d'adjudication de 131,38 millions d'euros.
Quelques chiffres:
- excavation totale: 25.000.000 m3
- béton: 1.200.000 m³
- acier: 60.000 tonnes
- budget total de la construction estimé à environ 350.000.000 €
Présentation du projet et des travaux
- ir. Greet Bernaers, Directeur Infrastructuur, Gemeentelijk Havenbedrijf Antwerpen
- ir. Manu Vandamme, Gemeentelijk Havenbedrijf Antwerpen
- ir. Freddy Aerts, Afdelingshoofd, LIN Afdeling Maritieme Toegang
- ir. Jean-Pierre Dewulf, Projectdirecteur Toegang, TV Deurganckdok
La visite a été organisée en collaboration avec le TI-KVIV
News
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VISITE de CHANTIER - RER Genval et Rixensart
23 MAI 2012 EXCLUSIVEMENT RESERVEE AUX MEMBRES DU GBB !
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Coffrages: projet et exécution
le 31 mai 2012 à Limelette
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SCC2013: the First Announcement and Call for Abstracts
Abstract submissions are due June 30, 2012
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Ontwerpen en uitvoeren van prefab gebouwen
8, 15, 24 en 31 mei 2012 te Antwerpen
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The AFGC (Association Française de Génie Civil) International Conference
Aix-en-Provence from 29th May to 1st June, 2012.
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CONCRETE DAY 2012
18/10/2012 - Gand