WORKSHOP IV

Infrastructure & Safety

ir. Paul Meekels  Afdelingshoofd

Fire Safety Analyse  voor T-vloeren en in beton gestorte profielen (I en koker) 

ir. Dorothée De Pauw Sales & Marketing Manager.

Brandweerstand berekenen voor ingestorte secties berekenen met hand is een lastig taak. Met Diamonds controleert u snel en efficiënt betonnen elementen belast op brand, ook als die slechts aan 1 kant aanwezig is. De geavanceerde thermodynamisch rekencapaciteiten leveren handige resultaten zoals temperatuur van de wapening en overblijvende betonsectie na de brand.

Safe Driver, Safe Load, Safe Vehicle

Tom Michiels – HSE Manager CRH Europe Materials


Transport is a key activity in our business. Logistics of Heavy Goods Vehicles on and off site for delivering our products to customers is a high risk area, 6 out of 10 fatalities in our industry is related to mobile plant.

In many cases transport is outsourced to contractor companies which is another key risk area our industry is dealing with. Contractors are a workforce that is 4 to 5 times more likely to be involved in a serious or fatal accident.

So how can we bring change as an industry and as a company? In Transport Safety we consider 3 key areas: safe driver, safe load/loading and safe vehicle that will be highlighted in the presentation.

We need to do better in this area because we all want to achieve the same thing which is to make a better transport safety performance.

Beton voor diepfunderingen: probleemstelling en context van de bestaande normen

M. Bottiau, ABEF & FRANKI FOUNDATIONS & N. Huybrechts, WTCB & KU Leuven

De bijzondere plaatsingswijze van het beton voor diepfunderingen zoals bv. palen of diepwanden stelt eisen aan de verwerkbaarheid en/of de stabiliteit van de betonspecie die niet vergelijkbaar zijn met de eisen die klassiek gesteld worden aan beton dat in een bekisting gestort en verdicht wordt. Vermits deze bijkomende eisen niet geïntegreerd waren in de vroegere versies van de betonnormen, werd in de voorbije jaren nogal vaak voorbijgegaan aan dit feit, waardoor er regelmatig kwalititeitsprobemen vastgesteld werden.
In de recente betonnormen is dit echter rechtgezet en is er een specifiek normatief luik opgenomen dat handelt over de bijzondere eisen t.a.v. beton voor diepfunderingen.
 

Verbetering kwaliteit en duurzaamheid diepwanden

M. Boutz, SGS INTRON

De afgelopen jaren is er op internationaal niveau heel wat onderzoek gebeurd op het gebied van beton voor diepwanden.
Heel wat  nieuwe inzichten zijn daarbij opgenomen in de EFFC/DFI Guide to Tremie Concrete for Deep Foundations waarvan de tweede editie in juni 2018 verscheen. In deze editie zijn de resultaten verwerkt van onderzoek naar de eigenschappen van betonspecie voor boorpalen of diepwanden van bouwprojecten in Europa en de VS. De richtlijn geeft aanbevelingen omtrent testmethoden voor de bepaling van de verwerkbaarheid en de stabiliteit van een betonspecie en wat de bijbehorende criteria zijn. De richtlijn is opgesteld door de Concrete Task Group van EFFC/DFI waar SGS INTRON lid van was.
SGS INTRON heeft daarnaast gedurende meer dan 10 jaar een uitgebreid onderzoeksprogramma uitgevoerd om de eigenschappen van diepwandbeton te verbeteren. De introductie van een minerale stabilisator bleek een belangrijke doorbraak om een hoogvloeibaar en zeer stabiel mengsel te verkrijgen. Terwijl conventioneel diepwandbeton doorgaans consistentieklasse F5 betreft, heeft de innovatieve betonmix een consistentie in het ZVB-gebied (SF1, SF2). De presentatie bevat de highlights van beide ontwikkelingen.

Feedback van de funderingsindustrie en betonindustrie i.v.m. de implementatie in de praktijk van de nieuwe betonnorm en de DFI/EFFC Guide to tremie concrete for deep foundations

Vertegenwoordigers van ABEF & FEDBETON