Oosterwel - visite le 03.07.2023

Il s'agit de l'un des plus grands projets d'infrastructure et d'urbanisme jamais entrepris en Belgique. Développé par Lantis pour le Gouvernement flamand, le projet Oosterweel fermera le périphérique d'Anvers, y compris avec des infrastructures souterraines. Avec leurs partenaires de joint-venture, BESIX et plusieurs de ses filiales participent à ce projet via trois contrats distincts d'une valeur totale de 3,35 milliards d'euros : le tunnel sous l'Escaut, l'infrastructure sur la rive droite d'Anvers et les installations électromécaniques des différents tunnels. Les travaux, qui comprennent l'ingénierie du projet et la construction, ont débuté en 2020 et dureront 10 ans.

Le tunnel sous l’Escaut

En 2020, Lantis a attribué le contrat pour la réalisation du tunnel sous l’Escaut le 03/06/2020 à la « Tijdelijke Handelsvereniging Combinatie Oosterweeltunnel », en abrégé THV COTU. Le tunnel sous l’Escaut constitue le maillon le plus important de la liaison Oosterweel et assure la fermeture du ring d’Anvers du côté nord. Le tunnel aura une longueur totale de 1800 m et sera construit selon la méthode du "tunnel immergé". Huit éléments de tunnel d’environ 60 000 tonnes chacun seront construits dans l’arrière-port de Zeebruges et ensuite remorqués vers Anvers par la mer du Nord et l’Escaut occidental. Ils seront ensuite immergés dans une souille préalablement draguée dans l’Escaut. Cette technique, dans laquelle la gravité et la force motrice de l'eau se font constamment concurrence, est l'une des méthodes de construction les plus ingénieuses dans le domaine du béton et de l'ingénierie hydraulique.